Президент РЖД предлагает запретить многократно продлевать срок службы грузовых вагонов
Владимир Якунин просит Дмитрия Медведева распорядиться принять меры по обеспечению безопасности железнодорожных перевозок; за 10 дней 2013 г. произошло шесть случаев излома боковых рам тележек вагонов.
15.01.2013
Источник: vedomosti.ru
Президент РЖД Владимир Якунин просит премьер-министра Дмитрия Медведева поручить принять меры по обеспечению безопасности железнодорожных перевозок. Письмо Якунина премьеру написано в связи с участившимися случаями сходов с рельсов грузовых вагонов, сообщает «Прайм». Без принятия необходимых мер РЖД не сможет гарантировать безопасность перевозок пассажиров и грузов, заявляет президент компании.
В РЖД считают, что нужно ввести обязательное страхование имущественной ответственности производителей и собственников вагонов. Также необходимо ввести обязательный ремонт вагонов, укомплектованных боковыми рамами тележек модели 18-100-04 или их аналогами, если эти вагоны используются более года или имеют 100 000 км пробега. Такой ремонт должен проходить в объеме техобслуживания с диагностированием. Якунин также предлагает запретить многократное продление срока службы грузовых вагонов, особенно универсального назначения, после истечения нормативного срока службы. Также он пишет, что нужно разработать механизм приостановки действия сертификата соответствия продукции и разрешения на применение знака соответствия, а также механизм принудительного отзыва некачественной продукции до установления причин излома боковых рам тележек.
В течение 2012 г. произошло 23 случая излома боковых рам тележек вагонов. В 13 случаях это были вагоны украинских производителей, в остальных — российских. В 2011 г. было 25 таких случаев. За первые 10 дней 2013 г. таких случаев было уже шесть. Всего за первую декаду января текущего года на инфраструктуре РЖД произошло одно крушение и девять случаев схода подвижного состава.
Так, 12 января в 5.10 мск на перегоне Слюдянка — Утулик в Иркутской области сошли с рельсов более 20 вагонов грузового поезда с каменным углем (по данным РЖД, речь идет о 21 вагоне, МЧС ранее сообщало о 22 вагонах, СКР — о 24). В результате аварии погибла бригада маневренного локомотива, двигавшегося по соседнему с поездом пути. На маневренный локомотив упали вагоны с углем. Погибли машинист 1984 года рождения и его помощник 1987 года рождения. Перевозчик считает причиной происшествия излом боковой рамы тележки одного из вагонов, который до этого проходил капитальный ремонт на ЗАО «Вагоноремонтный завод» в Стерлитамаке.
В РЖД считают, что нужно ввести обязательное страхование имущественной ответственности производителей и собственников вагонов. Также необходимо ввести обязательный ремонт вагонов, укомплектованных боковыми рамами тележек модели 18-100-04 или их аналогами, если эти вагоны используются более года или имеют 100 000 км пробега. Такой ремонт должен проходить в объеме техобслуживания с диагностированием. Якунин также предлагает запретить многократное продление срока службы грузовых вагонов, особенно универсального назначения, после истечения нормативного срока службы. Также он пишет, что нужно разработать механизм приостановки действия сертификата соответствия продукции и разрешения на применение знака соответствия, а также механизм принудительного отзыва некачественной продукции до установления причин излома боковых рам тележек.
В течение 2012 г. произошло 23 случая излома боковых рам тележек вагонов. В 13 случаях это были вагоны украинских производителей, в остальных — российских. В 2011 г. было 25 таких случаев. За первые 10 дней 2013 г. таких случаев было уже шесть. Всего за первую декаду января текущего года на инфраструктуре РЖД произошло одно крушение и девять случаев схода подвижного состава.
Так, 12 января в 5.10 мск на перегоне Слюдянка — Утулик в Иркутской области сошли с рельсов более 20 вагонов грузового поезда с каменным углем (по данным РЖД, речь идет о 21 вагоне, МЧС ранее сообщало о 22 вагонах, СКР — о 24). В результате аварии погибла бригада маневренного локомотива, двигавшегося по соседнему с поездом пути. На маневренный локомотив упали вагоны с углем. Погибли машинист 1984 года рождения и его помощник 1987 года рождения. Перевозчик считает причиной происшествия излом боковой рамы тележки одного из вагонов, который до этого проходил капитальный ремонт на ЗАО «Вагоноремонтный завод» в Стерлитамаке.
регион:
Россия
