Казахстан закрыл свой рынок для российских зерновозов
Казахстан перестал пускать на свой рынок российские зерновозы, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники. По словам источника издания, запрет будет снят на следующей неделе.
12.01.2016
Источник: https://rns.online/
Фото: corbisimages.com
В стране с 5 января действует конвенционный запрет на допуск в страну иностранных порожних вагонов этого типа, запрет был введен 2 января. Он был утвержден дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (ЦСЖТ). Казахстан объяснил решение отсутствием планов по погрузке зерна.
Российские зерновики, тем не менее, утверждают, что допуск разрешен не только местным вагонам-зерновозам, но и Латвии и Белоруссии. «Коммерсант» пишет, что 22 декабря казахстанские железные дороги (КТЖ) согласовали предоставление «вагонной помощи» со стороны железных дорог Латвии и Белоруссии (159 и 300 зерновозов соответственно), а также согласились оплатить расходы на транзит, которые по подсчетам издания, составят не менее $550 тыс.
«По оценке собеседника газеты, в праздничные дни на границе уже скопилось около 600 зерновозов "Русагротранса" (РАТ), 250 — "Технотранса", около 200 — "Содружества-Соя"», — пишет газета. По словам другого источника, Казахстан ждет «обострения конкуренции со стороны российских владельцев подвижного состава после введения запрета на эксплуатацию с 1 января старого подвижного состава, в том числе зерновозов».
Российские зерновики, тем не менее, утверждают, что допуск разрешен не только местным вагонам-зерновозам, но и Латвии и Белоруссии. «Коммерсант» пишет, что 22 декабря казахстанские железные дороги (КТЖ) согласовали предоставление «вагонной помощи» со стороны железных дорог Латвии и Белоруссии (159 и 300 зерновозов соответственно), а также согласились оплатить расходы на транзит, которые по подсчетам издания, составят не менее $550 тыс.
«По оценке собеседника газеты, в праздничные дни на границе уже скопилось около 600 зерновозов "Русагротранса" (РАТ), 250 — "Технотранса", около 200 — "Содружества-Соя"», — пишет газета. По словам другого источника, Казахстан ждет «обострения конкуренции со стороны российских владельцев подвижного состава после введения запрета на эксплуатацию с 1 января старого подвижного состава, в том числе зерновозов».
