ОЗК планирует вложить в проект Дальневосточного зернового терминала около 9 млрд руб.
Первый этап строительства зернового терминала - это мощность перевалки до 3 млн тонн зерна в год.
17.06.2016
Источник: http://tass.ru/
Фото: corbisimages.com
Объединенная зерновая компания (ОЗК) планирует вложить в проект Дальневосточного зернового терминала в порту Зарубино около 9 млрд руб. Об этом в интервью ТАСС в рамках ПМЭФ сообщил исполняющий обязанности гендиректора ОЗК Марат Шайдаев.
"В долгосрочной программе развития, утвержденной правительством РФ, есть такой проект - Дальневосточный зерновой терминал. На сегодняшний день мы обратились к Росимуществу и правительству за разрешением учредить там "дочку", на базе которой мы будем строить этот проект. Общий объем инвестиций, который мы предполагаем, это порядка 9 млрд руб.", - рассказал он.
Первый этап строительства зернового терминала - это мощность перевалки до 3 млн тонн зерна в год. Проектные работы будут делаться на большие объемы: на втором этапе - до 10 млн тонн, на третьем - до 20 млн тонн.
"Строительство данного терминала подстегнет производство зерна в регионе, увеличит количество земель, входящих в севооборот, и в принципе оживит ситуацию с производством как зерна, так и мясомолочной продукции, поскольку это является основным сырьем для производства молока и мяса", - считает Шайдаев.
По его словам, наличие такого порта "увеличит расстояние", на котором российское зерно может быть конкурентоспособным. "Мы открываем себе зерновые рынки, продовольственные рынки достаточно огромного региона. Вариативность направлений - как в США по определенным категориям, в Японию, Индонезию, Таиланд, южные районы Китая, Южную Корею, Северную Корею - настолько велика, что говорить, что это окно именно в Японию или куда-то, я бы не стал", - добавил Шайдаев.
Дальневосточный зерновой терминал - один из приоритетных проектов, реализуемых ОЗК. Строительство терминала планируется в рамках проекта "Большой порт Зарубино" в Приморском крае. Основной объем грузопотока - экспортные грузопотоки из Сибири и Дальнего Востока России, а также транзитные грузопотоки из северо-восточных провинций Китая в южные. Первый этап проекта планируется реализовать к 2020 г.
регион:
Приморский край
