SoyaNews
Контакты    Реклама    Подписка
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
регистрация
войти  |  регистрация

РЖД предлагают создать единый центр по поставке вагонов для вывоза зерна

Это позволит перейти к жесткому графику погрузок - тогда на Западно-Сибирской железной дороге смогут формировать ускоренные зерновые поезда.
14.11.2017
Источник: http://tass.ru/
Фото:  corbisimages.com
ОАО "РЖД" предложило создать единый центр, который будет заниматься координацией работы подвижного состава, необходимого для перевозки зерна. Это поможет в круглосуточном режиме обеспечить решение вопросов перевозки сельхозпродукции, сообщил в понедельник во время выездного заседания оперативного штаба Минсельхоза РФ в Новосибирске, посвященного ситуации на зерновом рынке в СФО, начальник оперативного управления Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД Сергей Саутенков.

Ранее врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников сообщил журналистам, что по итогам октября в регионе выполнена только половина заявок на транспортировку зерна железнодорожными вагонами. Он дал поручение усилить контроль за отгрузкой.

"Напрашивается решение о создании единого центра ответственности, который в ежедневном режиме мог бы решать вопросы, как со стороны РЖД по выделению дополнительных локомотивов, по планированию штата на станцию при необходимости - при увеличении погрузки, которую мы планируем, так и по работе путей не общего пользования и грузоотправителей, по сокращению простоя вагонов", - сказал Саутенков.

По словам представителя РЖД, единый координационный центр позволит перейти к жесткому графику погрузок - тогда на Западно-Сибирской железной дороге смогут формировать ускоренные зерновые поезда, что сократит сроки поставки, к примеру до Новороссийска, на 5 - 7 суток. Саутенков подчеркнул, что на сегодня основная причина нехватки вагонов - длительные простои составов - до 12 суток, при том что нормативы на погрузку зерновозов - от 40 минут до нескольких часов.

То, что проблему нужно решать грузоотправителям, отмечают и инфраструктурные операторы. Так, по словам заместителя гендиректора АО "Русагротранс" Сергалея Мизинбаева, "если раньше это была вина РЖД, то сейчас вина больше в технической возможности грузоотправителей". В качестве решения проблемы он предложил увеличить дальность планирования, особенно на экспорт.
теги: зерно
регион: Россия
Новости дня



Разработка сайта: www.skrolya.ru
Яндекс.Метрика
Яндекс цитирования