«У нас сейчас сельхозпроизводители покупают дизель, и в нем 6 рублей стоимости – это акциз, который идет на то, чтобы строить автомагистрали, - говорит Корчевой. - Это дорожный налог, налог на автомобили, которые ездят по автобанам. Отлично, здорово, но только тракторы и комбайны ездят по полю! Во всем мире это решается очень просто: выпускается цветное топливо, которое нельзя заливать в баки автомобилей, но можно заливать в баки сельхозтехники, которая работает на полях. Мгновенная экономия по топливу для сельхозпроизводителей - 20%».

Без сомнения, это может стать неплохим подспорьем для поддержания рентабельности отечественных сельхозпроизводителей, ведь цены на топливо растут гораздо быстрее цен на их продукцию. «Рост цен на энергоресурсы ускорился с 2006 года решением нашего правительства о сближении внутрироссийских цен на энергоресурсы с мировыми», - констатирует  вице-президент Российской академии сельскохозяйственных наук и председатель экспертной комиссии по оценке результатов госпрограммы 2008-2012 гг. Иван Ушачев. По данным эксперта, в августе этого года по сравнению с декабрем прошлого года цены на энергоресурсы выросли на 10%, на бензин – на 17%, а цены на реализованную сельхозпродукцию снизились на 4%.

Присутствовавший на заседании экспертов замминистра сельского хозяйства Илья Шестаков оценил предложение «Росагромаша» о цветной маркировке топлива сельхозназначения, отметив, что его можно «дальше выносить и прорабатывать».

Кстати, соседняя Белоруссия вовсю пользуется преимуществами окраски топлива, которая исключает перепродажу и тем самым гарантирует его целевое назначение. Сегодня белорусские аграрии уже используют синий бензин и зеленое дизельное топливо, а на днях совет министров союзной республики решил окрашивать бензин еще и в оранжевый цвет.