Наиболее показательным примером развития портовой инфраструктуры с точки зрения решения базовых задач Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года является проект создания сухогрузного района порта Тамань.

ак передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом заявил директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Константин Пальников в ходе расширенного заседания коллегии Минтранса РФ.

Реализация проекта «Создание сухогрузного района порта Тамань» в части развития автомобильной и железнодорожной инфраструктуры на Таманском полуострове с учетом принятого решения о строительстве транспортного перехода на полуостров Крым через мыс Тузла, позволит сэкономить средства федерального бюджета в размере около 25 млрд. руб.

Реализация проекта направлена на покрытие дефицита перегрузочных мощностей в Азово-Черноморском бассейне, строительство нового глубоководного порта, минимизирование развития портовых мощностей в населенных пунктах.

Создание сухогрузного района порта Тамань осуществляется на принципах государственно-частного партнерства в соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».

В рамках проекта планируется строительство инфраструктуры для обработки навалочных грузов - терминалов по перегрузке угля, зерна, железорудного концентрата, минеральных удобрений, серы, контейнеров, стали; гидротехнических сооружений (судоходный подходной канал, оградительные сооружения, причалы для перегрузочных комплексов и судов обслуживающего флота); объектов железнодорожной, автодорожной и инженерной инфраструктуры.

Выход на проектную мощность – годовой объем 94 млн тонн – запланирован в 2025 году.

Как сообщалось ранее, в мае 2014 года было получено положительное заключение государственной экспертизы по проекту.