Врио гендиректора Объединенной зерновой компании (ОЗК) Марат Шайдаев обратился к вице-премьеру и председателю Морской коллегии при правительстве РФ Дмитрию Рогозину с просьбой вынести на обсуждение вопрос рейдовой перевалки зерна в водах Керченского пролива.

Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на копию письма. По данным издания, Шайдаев считает схему перевалки «незаконной» и просит Рогозина дать необходимые поручения по выработке мер, направленных на ее пресечение.

Шайдаев в своем письме от 27 мая рассказывает о схеме экспорта, которая сложилась в акватории. Речные баржи и суда класса «река — море», по словам Шайдаева, забирают в портах Азовского моря груз зерна, оформленного для прямого экспорта. Вместо этого груз доставляют в нейтральные воды, где смешивают с зерном из других малых судов в судне-накопителе вместимостью от 20 тыс. тонн. В результате этой схемы зерно, которое предназначалось для экспорта на Украину, идет на реэкспорт. На большую смешанную партию зерна получают украинский ветеринарный сертификат, а Россия остается страной происхождения.

В письме также говорится, что через «малые порты» Азовского моря в 2015 году было отгружено 14 млн тонн зерна, что составляет половину от всех портов. По данным Минсельхоза, Россия поставила на экспорт около 30 млн тонн зерна в 2015 году. Денежный объем экспорта составил, согласно данным ФТС, более $5,5 млрд.

Директор аналитического центра «Совэкон» Андрей Сизов в комментарии изданию выразил сомнения в незаконности схемы. По его словам, она существует уже много лет. По его мнению, недовольство ОЗК связано с тем, что значительная часть перевалки зерна идет через «малые порты», в то время как владельцем крупных мощностей на побережье Черного моря является сама ОЗК или группа «Сумма», являющаяся, наряду с государством, основным акционером ОЗК.