Льготные тарифы не для всех
«Возить сою с Дальнего Востока стало экономически невыгодно – льготный ж.д. тариф на её перевозку отменили, хотя говорили, что льготы продлят до июня. Так что сейчас мы рассматриваем вопрос импорта сои из Украины – это единственное, что нам остаётся. Потому что других вариантов уже нет», - рассказал корреспонденту ИА SoyaNews Олег Веремиенко, генеральный директор компании "СояОптТорг".
Источник:
SoyaNews
«Возить сою с Дальнего Востока стало экономически невыгодно – льготный ж.д. тариф на её перевозку отменили, хотя говорили, что льготы продлят до июня.
Так что сейчас мы рассматриваем вопрос импорта сои из Украины – это единственное, что нам остаётся. Потому что других вариантов уже нет», - рассказал корреспонденту ИА SoyaNews Олег Веремиенко, генеральный директор компании "СояОптТорг". Подробнее его заявление можно прочитать здесь.
Однако, существует и другое мнение: "С нашей практики перевозки зерна и соевых бобов могу подтвердить, что льготные тарифы на перевозку зерна и соевых бобов применяются в полном соответствии с решение ФСТ",- заявил Сергей Соколовский, директор департамента продаж и маркетинга ГК "Содружество".
В Федеральной службе по тарифам корреспонденту ИА SoyaNews сообщили, что льготные тарифы, установленные 29 декабря 2010 года, никто не отменял.
Напоминаем, что в соответствии с пунктом 1 поручения Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2010 г. №ВП-П9-8998 Правлением ФСТ России 29 декабря 2010 г. принято решение об установлении с 1 января 2011 г. по 30 июня 2011 г. льготных исключительных тарифов в виде коэффициентов к тарифам раздела 2 Прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» на грузовые железнодорожные перевозки:
- коэффициент 0,3 за расстояние перевозки, превышающее 1100 км, на перевозку зерна (позиции ЕТСНГ 011-018) и продукции мукомольно-крупяной промышленности (позиции ЕТСНГ 501-504) железнодорожным транспортом во внутригосударственном сообщении отправлением со станций, расположенных на территории Сибирского федерального округа, назначением на станции, расположенные на территории Приволжского, Северо-Западного и Центрального федеральных округов;
- коэффициент 0,5 за расстояние перевозки, превышающее 300 км, на перевозку зерна (позиции ЕТСНГ 011-018) и продукции мукомольно-крупяной промышленности (позиции ЕТСНГ 501-504) железнодорожным транспортом во внутригосударственном сообщении отправлением со станций, расположенных на территории Северо-Кавказского и Южного федеральных округов, назначением на станции, расположенные на территории Приволжского, Северо-Западного и Центрального федеральных округов;
- коэффициент 0,3 за расстояние перевозки, превышающее 1100 км, на перевозку сои (коды ЕТСНГ 018023 и 021100) и соевого шрота (коды ЕТСНГ 542224, 542239) российского происхождения железнодорожным транспортом во внутригосударственном сообщении отправлением со станций, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа, назначением на станции, расположенные на территориях других федеральных округов.
Данные льготные исключительные тарифы на перевозки сельскохозяйственной продукции установлены в рамках реализации Правительством Российской Федерации комплекса мероприятий по ликвидации последствий засухи, сложившейся летом 2010 года на территории Центрального, Приволжского, Уральского федеральных округов, направленных, в том числе, на недопущение роста цен на зерновую продукцию и исключение возможности возникновения ее дефицита на сырьевых рынках и обеспечивают снижение транспортных затрат до 600 руб./тонна в зависимости от расстояния перевозки.
Так что сейчас мы рассматриваем вопрос импорта сои из Украины – это единственное, что нам остаётся. Потому что других вариантов уже нет», - рассказал корреспонденту ИА SoyaNews Олег Веремиенко, генеральный директор компании "СояОптТорг". Подробнее его заявление можно прочитать здесь.
Однако, существует и другое мнение: "С нашей практики перевозки зерна и соевых бобов могу подтвердить, что льготные тарифы на перевозку зерна и соевых бобов применяются в полном соответствии с решение ФСТ",- заявил Сергей Соколовский, директор департамента продаж и маркетинга ГК "Содружество".
В Федеральной службе по тарифам корреспонденту ИА SoyaNews сообщили, что льготные тарифы, установленные 29 декабря 2010 года, никто не отменял.
Напоминаем, что в соответствии с пунктом 1 поручения Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2010 г. №ВП-П9-8998 Правлением ФСТ России 29 декабря 2010 г. принято решение об установлении с 1 января 2011 г. по 30 июня 2011 г. льготных исключительных тарифов в виде коэффициентов к тарифам раздела 2 Прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» на грузовые железнодорожные перевозки:
- коэффициент 0,3 за расстояние перевозки, превышающее 1100 км, на перевозку зерна (позиции ЕТСНГ 011-018) и продукции мукомольно-крупяной промышленности (позиции ЕТСНГ 501-504) железнодорожным транспортом во внутригосударственном сообщении отправлением со станций, расположенных на территории Сибирского федерального округа, назначением на станции, расположенные на территории Приволжского, Северо-Западного и Центрального федеральных округов;
- коэффициент 0,5 за расстояние перевозки, превышающее 300 км, на перевозку зерна (позиции ЕТСНГ 011-018) и продукции мукомольно-крупяной промышленности (позиции ЕТСНГ 501-504) железнодорожным транспортом во внутригосударственном сообщении отправлением со станций, расположенных на территории Северо-Кавказского и Южного федеральных округов, назначением на станции, расположенные на территории Приволжского, Северо-Западного и Центрального федеральных округов;
- коэффициент 0,3 за расстояние перевозки, превышающее 1100 км, на перевозку сои (коды ЕТСНГ 018023 и 021100) и соевого шрота (коды ЕТСНГ 542224, 542239) российского происхождения железнодорожным транспортом во внутригосударственном сообщении отправлением со станций, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа, назначением на станции, расположенные на территориях других федеральных округов.
Данные льготные исключительные тарифы на перевозки сельскохозяйственной продукции установлены в рамках реализации Правительством Российской Федерации комплекса мероприятий по ликвидации последствий засухи, сложившейся летом 2010 года на территории Центрального, Приволжского, Уральского федеральных округов, направленных, в том числе, на недопущение роста цен на зерновую продукцию и исключение возможности возникновения ее дефицита на сырьевых рынках и обеспечивают снижение транспортных затрат до 600 руб./тонна в зависимости от расстояния перевозки.
Новости дня
